据黑龙江日报报导，中俄东线天然气管道工程建造又传捷报，全长1127米的管道成功穿越国境线，与俄罗斯境内的接纳井平稳对接。据了解，这是中俄东线天然气管道工程首条黑龙江盾构地道管道装置工程，这种新的装置工艺填补了我国小断面盾构地道装置大口径管道的技能空白，发明了前史。中俄天然气管道工程是我国动力战略中重要的一项工程，是我国引入境外油气资源所建造的最大口径、最高钢级、最大运送压力的管道工程。
俄罗斯动力部表明，蒙古国国家鉴定委员会同意了“联盟东方”天然气管道项目。“联盟东方”天然气管道将穿越蒙古国，成为“西伯利亚力气 2”号管道的连续。天然气管道建造事宜是在俄罗斯动力部部长齐维列夫和蒙古国无任所大使恩赫包勒德举办的作业接见会面期间评论的。俄罗斯动力部发布音讯说：“项目现已取得蒙古国国家鉴定委员会的同意”。齐维列夫指出，天然气管道的建造将为俄蒙长时间协作注入新动力。
上一年，有音讯传出，蒙古国政府并未将该管道归入未来四年的政府规划傍边，他们已单方面放置了这一协作。但本年画风骤变，他们忽然很活跃，背面原因或许可以归结为一个字：钱。俄乌抵触的硝烟没有彻底散去，但成果已能预见。俄罗斯即将从战场上的泥潭里走出来，而康复经济生机必然成为头等大事。关于俄罗斯来说，“西伯利亚力气2号”不单单是一条天然气管线，更是他们动力出口新布局的要害一步。
更重要的是，美国在整个事情中的人物改变也很有意思。拜登时期，美国对蒙古国适当热心，乃至在2023年搞了联合军演，把蒙古国捧得很高。但特朗普上台后，对蒙古国的爱好清楚明了地下降，乃至表态要一起开展与中俄的联系。蒙古国这才意识到，美国底子不可能每年给他们20亿美元的优点，还不如赶忙抱紧中俄这条大腿。据专业预算，西伯利亚力气-2过境蒙古国，除了10亿美元的过境费，还能带来许多附加收益，每年保底也有20亿美元左右。
现在，中俄蒙三方的商洽仍在持续，但能否达成协议却是未知数。俄罗斯期望可以经过这条管道取得巨额资金缓解财务窘境，而我国则在价格问题上占据主动，不急于退让。蒙古尽管急于推进项目，但在中俄的博弈中显得力不从心。对俄罗斯来说，这场商洽关乎它的经济命脉；对我国来说，这仅仅很多动力方案中的一个项目；对蒙古来说，这却是它提高经济、改进民生的重要时机。三方的利益扑朔迷离，导致这场商洽迟迟没有成果。
其实这事儿也不难理解。对俄罗斯来说，这条管道是动力出口多元化的重要一步，脱节对欧洲商场的依靠。对我们来说，安稳的动力供应也很重要，但也不能当冤大头。所以，这价格商洽，就像菜商场买菜相同，你来我往，讨价还价，很正常。要害是两边得真挚，得找到一个都能承受的平衡点。这就像我们平常过日子相同，买东西不能光图廉价，还得看质量。价格适宜，质量又好，那才是好生意。这中俄蒙天然气管道的事儿，还得渐渐谈。急不得，也急不来。
在国际局势复杂多变的当下，动力协作已成为国家间战略联系的重要枢纽。“西伯利亚力气-2号”管道项目虽面对曲折，但中俄两边活跃寻求解决方案，无论是探究经哈萨克斯坦的新路线，仍是在原有项目上持续交流洽谈，都展现出两边协作的决计。而美国试图横插一脚，挑拨中俄联系，损坏两边动力协作的妄图，在中俄坚决的战略互信和严密的协作伙伴联系面前，注定难以达到目的。未来，中俄动力协作有望在新的局势下持续深化，
